央广网北京5月19日消息（记者王颜欣）据中国之声《新闻纵横》报道，目前我国电动自行车社会保有量超过两亿辆，年产量3000多万辆。电动自行车在便利群众日常生活的同时，也衍生出一系列消防安全问题。国务院安委会办公室日前下发通知，要求各地各部门开展电动自行车消防安全综合治理，有效遏制电动自行车火灾多发势头。
据统计，2013年至2017年五年间，全国共接报由电动自行车引发的火灾1万多起，呈现逐年增长的趋势。因电动自行车引发的较大以上亡人火灾34起，死亡142人，致人死亡率远远高于其他类型的火灾事故。
2015年1月14日，浙江省玉环市一居民楼内的电动自行车，因电气线路故障引发火灾，造成8人死亡，3人受伤。
2016年8月29日，广东省深圳市宝安区一住宅楼内，一辆非法组装的电动自行车在充电过程中因电气线路故障引发火灾，造成7人死亡，4人重伤，43人轻伤。
今年以来，已发生较大以上电动自行车火灾6起，造成22人死亡，23人受伤。
今年4月1日，北京市海淀区一家电动自行车销售点的锂电池内部发热故障爆炸起火，造成4人死亡。
今年4月6日，江苏省苏州市虎丘区一栋居民楼，楼内停放的电动自行车因长时间充电引发火灾，造成4人死亡，3人受伤。
今年4月24日，广东省英德市424纵火案犯罪嫌疑人点燃摩托车后，又引燃了停放前厅门口的电动自行车，很快产生大量高温有毒气体造成18人死亡，电动自行车充当了夺命帮凶的角色。
电动自行车火灾频发，电气线路短路是最主要的起火原因。除此之外，还包括安全性能不高、假冒伪劣、以次充好的电动自行车充斥市场，不少电动自行车电气安全性能设计存在一定缺陷，电池欠压过载或短路保护功能缺失、电器老化、绝缘性能达不到标准，以及不良商家大肆偷工减料，将质量不高的假冒伪劣产品投放市场，有的甚至违法改装车辆，使用明令淘汰的充电器和蓄电池等等。
电动自行车不仅火灾隐患较高，而且在发生火灾后危害极大。应急管理部消防局副局长琼色介绍，按照现行标准生产的电动自行车大量采用塑料聚氨酯橡胶等高分子可燃材料，一旦着火，燃烧速度极快并产生大量的有毒烟气。消防部门公布的视频显示，一辆自燃的电动车在一分钟内就会变成“大火球”，“电动自行车停放在门厅、走道、楼梯间的现象比比皆是，违规长时间充电，从楼上飞线充电等问题十分突出。这种情况如果出现在人员密集场所和居民小区，一旦发生火灾，燃烧产生的大量有毒烟气会在短时间内充斥整个走道和楼梯间，本来用于逃生的安全通道反而成为夺命的死亡通道。”
生产、销售、维修、改装、停放、充电任何环节稍有不慎，都能让小小的电动自行车酿成大祸。电动自行车的火灾隐患已经成了群众生命财产安全的直接威胁。针对这样的情况，国务院安委会办公室日前部署了电动自行车消防安全综合治理工作，全面排查整治电动自行车相关的火灾隐患。
国务院安委会办公室副主任、应急管理部副部长孙华山说，整治解决电动自行车消防安全突出问题，要坚持“抓源头、治违法、促规范”的思路。在生产领域要严把产品质量关，对严重违法企业要列出“黑名单”，坚决把违法企业逐出市场。在流通领域要严把市场准入关。在装配领域要突出抓好“三个严禁”，严禁私自改装和拆解原厂配件，严禁私自拆除限速器等关键性组件，严禁私自更换大功率蓄电池。在使用领域要严格规范停放充电。
日前，工信部发布了修订后的《电动自行车安全技术规范》。下一步，住建部将组织制定电动自行车集中停放场所规划建设标准。同时，产品质量监督部门将负责电动自行车产品质量监管，工商管理部门负责市场流通和配件质量监管。公安、消防、安全监管等部门将开展常态化安全检查和宣传教育。对生产、销售假冒伪劣电动自行车及配件涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。
综合治理将从现在开始，持续到今年年底。孙华山表示，各地、各部门要通过此次综合治理，不断完善电动自行车火灾防范的治本之策、长效之策。确保电动自行车不仅是人们出行的便利车，更要成为安全车。孙华山说，国务院安委会已决定将电动自行车消防安全综合治理开展情况，纳入安全生产和消防工作考核的重要内容。同时作为安全生产巡查和综合督导检查的必查内容。各地区也要加大考核评比和督导检查的力度。
