正在施工现场的地铁工人
一排排黄色的无盖集装箱，工人们齐声吆喝着“一二一”，叮叮咚咚的施工器械撞击声……这些施工场景来自呼和浩特市城市轨道交通2号线的五里营站。如今，随着地铁1号线进入大干阶段，2号线建设的步伐也有了突破性的推进。30日，记者从五里营站获悉，此站点于当日完成主体结构施工中第一幅地下连续墙浇筑工作，成为地铁2号线施工进展最快的站点。
当日，记者在现场看到，由中国铁建十六局负责建设的五里营站已完全进入主体施工阶段。据悉，此站点为地铁1、2号线最大最长的车站，也是未来地铁5号线的换乘车站。从2016年9月入场建设以来，在2号线全线24座车站中已率先完成了“五个第一”：第一个进行自来水改移站、第一个燃气改移站、第一个公交站拆除站、第一个绿化改移站、第一个疏解道路施工站。继这“五个第一”后，30日，此站点又完成了2号线第一个进行地下连续墙浇筑工程的站点，标志着地铁2号线主体结构施工已全面展开。可以说，这个横跨两个十字路口的站点，在前期施工中稳站第一梯队。
中国铁建股份有限公司呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程项目指挥部副指挥长杨海滨说：“五里营站的地下导墙已完成273米，第一幅地下连续墙已经施工完成。五里营站是目前我市在建两条地铁线路中最大最长的车站，外包长度达到495.5米，采用明挖施工方式。此站点的一大特点是其是2号线的一处轨排基地，负责地铁无缝轨道的拼装工作，因此此站点的施工进程必须要快，以保证其他车站的轨道供给。此外，此站点还有一个特殊性，就是站点采用无盖集装箱来进行泥浆的装载，为优化环境做出努力。”
据悉，中国铁建十六局负责建设的南八里庄站导墙已完成190米，计划于4月1日开始浇筑第一幅地下连续墙。同时，五里营站计划于12月30日前完成100米主体结构施工；南八里庄站计划于12月30日前完成主体结构封顶。
