
楚天金报讯(记者余宁 通讯员何登)昨日凌晨2时40分,重达6300吨、长98米的汉十高铁跨汉丹铁路箱梁,在旋转30.27°后,成功悬在汉丹铁路上方,静候3月29日与另一侧箱梁实现完美对接。
此次转体工程位于云安特大桥处,地处汉丹线安陆至云梦段,工程跨度达100米,是中国建筑承建的汉十高铁全线跨度最大转体。
汉丹铁路是目前国内运营最繁忙的既有铁路线之一,转体施工选在凌晨车流量较少的“黄金55分钟”。重达6000吨的箱梁宛如一艘巨型空中航母,每秒转体角度不到1°。
(责任编辑:连迅)
时间:2017-04-02 13:36:53
来源:楚天金报
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楚天金报讯(记者余宁 通讯员何登)昨日凌晨2时40分,重达6300吨、长98米的汉十高铁跨汉丹铁路箱梁,在旋转30.27°后,成功悬在汉丹铁路上方,静候3月29日与另一侧箱梁实现完美对接。
此次转体工程位于云安特大桥处,地处汉丹线安陆至云梦段,工程跨度达100米,是中国建筑承建的汉十高铁全线跨度最大转体。
汉丹铁路是目前国内运营最繁忙的既有铁路线之一,转体施工选在凌晨车流量较少的“黄金55分钟”。重达6000吨的箱梁宛如一艘巨型空中航母,每秒转体角度不到1°。
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