昨日上午10时，载着20多名检测技术人员的中国铁路总公司CRH380AJ-0202号高速综合检测动车组（“黄大夫”）从贵阳北站出发，正式上线“体检”沪昆高铁贵州西段，标志着该段正式进入为期3个月的联调联试阶段。
“高铁开通前开展的联调联试是一项细致、严谨的工作。”技术人员介绍，简单地说就是检测动车组与线路（轨道）、电路（高压接触网）的反复磨合，以达到高速动车组运行的要求。检测试验内容包括轨道、路基、桥梁、隧道、供电、通信、信号、声屏障、噪声振动、综合接地等12个项目，其中任何一项不匹配都会带来安全隐患。
昨日，“黄大夫”在贵州西段贵阳北至富源北280多公里的区间，以180公里的时速往返运行，检测高速运行状态下动车组通过轨道、供电、信号通信等设施的性能状态。
据了解，昨日第一天的“体检”中，总体状况良好。在接下来的32天中，将先后实施200、220、240、260、280、290、300、310、320、330公里共10个速度级别，每个速度级别2——4个往返，全面、精确地检测轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动、声屏障、综合接地、客运服务系统等12个项目。
“沪昆高铁贵州西段正线设计时速为300公里，因此后面进行的310公里、320公里、330公里速度级的测试，其结果对于保障开通后安全运行更具有实际作用和意义。”铁路技术人员说。
为期33天的“黄大夫”逐级提速试验后，从10月中旬开始，还将开展重联动车组提速运行、信号系统场景验证和全线拉通试验等科目。贵州西段沿线8个车站（贵阳北、贵安、平坝南、安顺西、关岭、普安、盘州、富源北）客运服务设施、自然灾害预防监测系统、综合视频监控系统等项目同步试验，为线路今年底开通做好各项准备。
据了解，贵州西段今年底开通后，贵阳到昆明的铁路旅行时间，将由现在的最快8个多小时压缩至2小时左右。（记者：曾秦 来源：贵阳晚报）
