重庆中交兴路车联网科技有限公司 市科委供图
编前语：去年9月，重庆市委四届九次全会审议并通过了《中共重庆市委、重庆市人民政府关于深化改革扩大开放加快实施创新驱动发展战略的意见》。《意见》实施以来，重庆各个区县的落实情况如何？各个区县在创新驱动发展方面又有什么特色？近日，重庆市委宣传部、重庆市科委组织“创新驱动区县行”主题采访活动，华龙网集团新闻中心记者受邀前往江北、渝北、南岸等多个区县实地采访。今（5）日，本网刊发“创新驱动区县行”系列报道第三期——《以科技招商引资为主要抓手 南岸基本形成车联网百亿级产业规模》。
华龙网4月5日6时讯（记者 黄宇 见习记者 张勇）进行工农业生产需要因地制宜，实施创新驱动发展战略同样需要因地制宜。近年来，南岸区根据自身车联网产业发展基础较好的优势，将车联网招商引资作为推动全区电子信息产业发展的重要抓手，积极深化科技体制机制改革，有效推动了区域经济的创新驱动发展。
重庆中交通信信息技术有限公司 “天地一体”网络通信系统沙盘 市科委供图
一个网络平台 几乎解决了所有货运烦恼
众所周知，通过淘宝这样一个互联网平台，消费者足不出户就可以买到自己想要的商品。那么，同样是通过一个互联网平台，货车司机能不能足不出户就找到有需要的客户？货主能不能足不出户就找到相应的物流公司或者个人发货？物流公司能不能足不出户就掌握受雇货车到了哪里？
在南岸区，一家车联网企业推出的一款APP，能满足上述所有需求。
重庆中交通信信息技术有限公司 出租车计价系统 市 科委供图
“公司推出的一款‘车旺大卡’AAP，延伸货运平台服务触角，将货主、车主、司机、第三方物流（货代）等联接，形成多方之间沟通网络。不管是货主想运货，物流公司、货车车主想找客户，还是物流公司与货车司机之间的雇佣，运货车辆的定位，AAP都能提供相关服务。自2015年上线以来，APP注册用户数已突破120万，日活跃用户数20万以上。”重庆中交兴路车联网科技有限公司副总经理介淑静介绍。
重庆中交兴路车联网科技有限公司，隶属北京中交兴路信息科技有限公司，是一家专注于商用车车联网领域的运营服务商，致力于为全国1400万辆营运货车及其3000万公路货运从业人员提供工作和生活的全方位服务，科研水平居于全国领先水平。
重庆中交通信信息技术有限公司 全国车联网监管与服务公共信息平台监控大厅 市科委供图
“凭借拥有多项大数据平台处理的知识产权，公司承担多项国家级车辆管理平台的开发建设、维护和服务工作。其中，作为技术支持单位，中交兴路承担‘全国道路货运车辆公共监管与服务平台’建设。截至2016年12月23日，平台入网车辆数突破407万，接入服务商800余家，兼容终端近200款。随着接入车辆的持续增加，每日上传的动态位置信息已突破 TB 级别。”介淑静说。
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
据了解，目前，南岸区车联网企业累计达90家左右。然而，在2014年以前，车联网企业在南岸区只有10来家。
去年新增高新技术企业29户 南岸内练了什么“基本功”
3年时间，南岸区的车联网企业为什么发展如此之快？南岸区科委负责人认为，这是因为南岸区在实施创新驱动发展战略的过程中，始终以加快科技招商引资为重要抓手。
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“区委、区政府高度重视科技招商引资工作，党政一把手甚至亲自参与。在团队建设方面，我们成立的18个招商团队负责全区招商引资工作。南岸区曾争取了三块牌子，分别是国家高新技术产业基地、国家移动通信高新技术产业基地、国家新型工业化产业示范基地(电子信息·物联网)，这是当时我们决定重点以车联网进行科技招商引资的重要原因。”南岸区科委负责人说。
科技招商引资，离不开良好的科技创新环境支持。为此，南岸区内练“基本功”。仅仅去年，就先后出台《南岸区大力培育高新技术企业和科技型企业实施方案》、《重庆市南岸区科技计划项目管理办法（试行）》等文件。明确提出大力发展科技型企业、高新技术企业的培育措施和扶持政策各12条。明确对南岸区科技计划项目分类、项目申报、评审立项、过程管理、结题验收、经费设置等进行了全方位规范完善。明确聚焦电子信息产业重点领域和江南新城重点区域开展产学研协同创新，设立1000万元规模种子基金。对处于萌芽期的创意项目、创业团队和成立不超过3年的种子期创新型小微企业予以资金支持，全年实施协同创新项目10个，先后3批孵化产业协同创新项目达26个。
“2016年我区新增高新技术企业29户，累计达到88户，新入库科技型企业200家，全市排名第三。2015年我区全年研究与试验发展（R&D）经费支出18.44亿元，比上年增长22%，占地区生产总值的2.71%，2016年全社会R&D投入同比增长20%以上，突破22亿元。”南岸区科委负责人介绍。
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怎么才能提高财政科技资金的有效利用？南岸区在实施协同创新项目过程中，严格设立“项目前期评审、项目中期检查、项目结题评估”三道关卡，保证财政资金投入的有效性。
“从2014年实施首批协同创新项目开始，以区级财政科技经费2020万元撬动了项目总投资1.59亿元，其中2014年首批项目总投资4384万元。2016年，首批项目结题，实现产值超过4亿元，申报发明专利10件，参与制定各类标准6项。”南岸区科委负责人说。
怎么才能进一步缓解科技型企业的融资难问题？南岸区积极创建知识产权试点优势企业，支持企业开展知识产权质押融资。2016年，新增国家级知识产权优势企业2家，市级知识产权优势企业4家，市级知识产权试点单位16个。其中，莱美药业获得1.33亿的知识产权质押融资贷款。
“基本功”练好了，良好的科技创新环境也就形成了。良好的科技创新环境形成了，科技招商引资也就顺利了。
180余人公司年产值13.2亿元 车联网产业基本达到百亿级规模
重庆中交通信信息技术有限公司，一家科技型企业，是中国交通通信信息中心西部基地。除了车联网，该公司还围绕船联网、北斗导航、卫星通信、光纤网通信、交通一卡通，进行系统集成创新研发、标准化研究与制定、智能终端硬件设计及产品检测技术。
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2014年11月，该公司由重庆南岸区人民政府、重庆市交委、交通运输部中国交通通信信息中心三方出资组建。近三年，该公司依托中国交通通信信息中心近千人的雄厚技术实力队伍为支撑，先后与Intel中国公司、华为技术有限公司等企业成立了联合实验室，并与国内外知名科研院所合作。2016年6月，该公司荣获“国家金卡工程2016年度金蚂蚁奖”。
“重庆在西部城市中创新大胆，经济增长领先于全国平均水平，南岸区车联网产业基础较好。尤其是在招商引资政策上，南岸区不光在房租、科研、税收、企业上市等方面有奖励，而且在企业落地以后实行谁招商谁负责的制度，不管在哪方面有疑虑和困难，都可以找当初负责招商的单位寻求帮助。”该公司综合部经理助理李贝表示。
而同样是在南岸区，同样是涉足车联网领域的科技型企业，重庆市泰泽汽车电子有限公司，其员工180余人，却在投产第二年就创造了13.2亿元的产值。
据介绍，2016年，南岸区车联网企业累计达80家左右，车载终端生产线43条。形成了包括中交通信公司拥有的“全国车联网监管与服务公共平台”、中交兴路公司开发的“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”、车杰盟公司拥有的“车生活后服务平台”、中移物联网公司打造的“车联网开放平台”、城投金卡公司打造的“电子智能卡系统”在内的五大产业平台。打造了商乘用车服务全产业链、车载终端全产业链、智能交通全产业链三大产业链。五大产业平台用户突破2000万，日均采集实时动态信息1200多万车次，处于全国领先水平。三条全产业链优势突出，车联网产业基本达到百亿级规模，产业集群效应逐步显现。
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“未来，南岸区将继续加快创新主体培育、优化创新资源配置、完善创新要素服务。到2020年，各类科技型企业累计达到1000家，高新技术企业累计达到120家，市级以上重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心达到200个。产业发展实现由量的积累到质的突破，基本建成创新型城区、建成全市重要的新兴产业基地和创新基地，成为全市建设西部创新中心的重要支撑。”南岸区科委负责人表示。
