“惟一不变的是变化本身”。世界著名作家、大思想家斯宾塞·约翰逊的这句名言，在如今的汽车圈成了不少汽车企业负责人经常挂在嘴边的一句话。在汽车产业大变革的当下，如果固步自封，不主动求变，即使已经建起高楼大厦，也极有可能轰然坍塌，一个时代淘汰你，永远不会和你打招呼。
在众多的汽车企业掌门人中，吉利控股集团董事长李书福一直是主动求变、不断尝新的代表性人物，这点从他对汽车认识的不断变化就可见一斑，变化的背后，是汽车制造企业向创新型科技企业的转型大趋势，而吉利控股集团在科技领域的一系列布局，已然在众多汽车企业中实现领跑。
■销量为王固可喜转型升级是关键
作为规模性经济，汽车必须要以量取胜，否则难以在市场中生存，因此业内有“10万辆是生死线”的说法，产销体量越大，规模效应越强，产品也会更有竞争力。
对吉利而言，10万辆是早已跨过去的小河沟。1月7日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2018年12月及全年销量数据：12月销量93333辆，2018年全年累计销量达1500838辆，同比增长约20.3％，市场占有率大幅提升，实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越，位居中国品牌乘用车销量第一。
外行看热闹，内行看门道，吉利汽车年销突破150万辆，绝对不是一个简单的数字概念，而是吉利汽车体系化能力的不断修炼，是对“以用户为中心、以市场为导向、以产品为核心”理念的坚持，更是对“精品车发展战略”持之以恒的深耕。伴随着销量的持续攀升，吉利汽车平均售价和品牌附加值同步提升，已成为吉利汽车从高速度增长向高质量发展进阶的显著特征。
汽车企业如何走高质量发展之路？答案已经不言而喻，那就是在汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”的大势趋中主动求变，尽快实现转型升级，成长为科技型公司。吉利显然正在这一变革之路上大步向前。
2018年，吉利控股旗下沃尔沃汽车集团宣布，到2025年左右，销售车型一半是纯电动车，三分之一是自动驾驶汽车，进一步坚定了全面电动化、高度智能化的战略方向；9月5日，沃尔沃发布了全新自动驾驶概念车360c，展示了未来智能网联汽车、自动驾驶汽车如何改变生活的美好前景。
2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，确保“20200战略”目标的实现和社会责任意义。吉利在新能源商用车、甲醇汽车产业化等方面的工作也取得重大进展，伦敦电动汽车逐渐成为全球城市交通领域零排放的先行者。
2018年，浙江吉利控股集团稳健推进创新型科技企业的建设，逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。携手互联网、大数据、人工智能等领域生态伙伴，打造车联网GKUI智能生态系统。曹操专车布局全国30个城市，已投放超过3.1万辆新能源汽车，APP应用端日均活跃用户超过110万。
■我家大门常打开合作共赢成常态
自1913年美国人亨利·福特创立了流水线生产方式开始，以汽车整车制造企业为中心、以大规模生产和大规模销售模式为特征的汽车产业格局基本形成。此后虽然经历了汽车产业的全球化发展，以及日本丰田公司带来的精益生产方式革命，但总体上都是强化而不是改变原有的产业格局。
然而，传统的产业格局已经在发生变革，封闭保守必然要落后挨打，与其他产业之间融合创新、合作共赢才是新的发展方向。吉利已经在对外合作中加快了脚步。
2017年11月，吉利控股集团收购Terrafugia公司的全部业务及资产。Terrafugia总部位于美国马萨诸塞州，公司致力研发全新出行方式，专注于飞行汽车的设计与制造，在未来创新技术、工程与生产领域具有前沿优势。2018年10月，Terrafugia开始第一款产品Transition※的预订工作，首批用户将主要针对美国市场。2023年计划推出垂直起降的飞行汽车。
2018年6月7日，吉利控股集团宣布携手腾讯公司成功中标动车网络科技有限公司49％股权转让项目。吉利将协同合作伙伴，充分融合铁路网、互联网和海、陆、空交通网，致力于打造全球融合出行的互联网科技公司，让每一位旅客都能享受一体化、线上线下协同的一站式智慧便捷出行服务。
2018年9月14日，吉利控股集团完成对盛宝银行的收购，吉利控股集团持有盛宝银行51.5％的股份，成为该银行的控股股东。接下来，吉利控股和盛宝银行将宣布全新的合作领域以及合作伙伴，充分发挥盛宝银行在全球金融科技领域的优势。
2018年10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在国内组建合资公司，提供高端专车出行服务。
2018年11月6日，吉利控股集团与航天科工集团签署战略合作协议。双方将通过战略规划、资源整合等方式，开展高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目合作，共同推动相关领域技术发展及技术产业化转化。
2018年11月26日，吉利控股集团与中国电信集团签约，达成战略合作框架协议，将在企业信息化建设、车家互联网、云计算和大数据、5G、V2X、边缘计算和国际业务合作等核心领域开展广泛、深入的合作，共同探索前沿技术在智能汽车领域的应用和实践，共同打造吉利“车家”业务模式，共同构建智能汽车网络体系。
吉利如此多的资本收购和对外合作，在中国汽车企业中首屈一指，在李书福看来，所有这一切布局，都是为了更好地改善出行交通结构，更好地适应交通科技发展方向，为用户提供更好的出行体验。
■机遇之中含风险统筹布局谋发展
当下，全球汽车行业风起云涌、跌宕起伏。新造车势力伴随着新经济的发展快速崛起；传统汽车公司加速转型步伐，相互“抱团”，积极应对挑战；互联网公司乘机布局，打造线上能力，抢占市场地盘。
汽车全产业链无不充满着机遇和颠覆性力量，但机遇往往伴随着风险和挑战，一招不慎或操之过急都极有可能导致满盘皆输。特别是在中国新车市场进入负增长，汽车企业开始出现两极分化的情况下，一些汽车企业将会被无情地淘汰出局。
作为汽车企业，需要做整体性的规划布局，在顶层设计上就绘制好未来发展的蓝图，只有这样才能应对有方、从容不迫。
这一点，在李书福的2019年新年致辞中有着非常充分的体现。李书福说：“2019年，挑战更大，机遇更多，只要我们看清形势，认准方向，坚定信心，正确决策，就能抓住机遇，把握未来，如果决策失误，操作不当，就会给企业带来重大挫折。我们的一切工作都必须全部围绕汽车工业而展开，汽车工业是浙江吉利控股集团的核心产业，必须进一步集中精力做大做强，形成全球竞争力。”
2019年，颠覆性的技术将会继续席卷汽车行业以及更大范围的交通产业，变革无处不在。在万物互联的世界中，在AI芯片计算力不断增强的背景下，未来的交通工具不再只是简单的运输工具，它们都将成为计算中心、存储中心，成为线上、线下高度融合的智能空间移动终端，汽车公司之间需要更广泛的团结与合作。
正如李书福所言：“千帆竞发、百舸争流的时代，我们丝毫不能骄傲自满、固步自封，也绝不能有任何犹豫不决、徘徊迷惘。只有顺应历史潮流，积极应变，正确求变，才能与时代同行，才能形成线上、线下，软件、硬件同步发展能力，才能争取到更大的生存发展空间。”（记者 张忠岳）
转自：中国汽车报
