在东北
不管天儿咋冻“银”
但有一种“耐”是绝对不能缺的
那就是吃冰淇淋
那都是怎么吃的？
是舔？还是 (kuai)？
用锹！
前方高能
各位“吃货”请看这里
这么大的“冰淇淋”
用锹才过瘾
这个看似“奶油菠萝”味的冰淇淋，其实是0号柴油，它的凝固点非常高，当温度达到零下6度左右，这家伙就开始凝固成腊状了。冬季的黑龙江室外气温平均近零下20度，经过几天的铁路运输、转储，到达它的目的地，也就从一车液态燃料冻成一车“冰淇淋”了。
据悉
铁路哈尔滨局管内所使用的机车
75%以上是内燃型机车
需使用0号柴油作为燃料
用量巨大
一到冬季
受极寒天气影响
这一车车火车头的“主食”
就变成了“冰淇淋”
18日的佳木斯
最低气温达到零下27℃
一列满载0号柴油的油槽车
缓缓驶入佳木斯机务段油库
因为白天要卸车
凌晨4点40分，天还未亮
油库质检员肖长河
就已经换好了厚重的工作服
新入库的油槽车在卸车前
需要他逐一检查
怎么样？！
有没有“食欲”~
倾卸被冻成“冰淇淋”的柴油
大概需要持续一个小时左右
在注入热油的同时
还要人工不停搅拌，加速融化
由于油槽车内的两侧壁上
挂着近30厘米厚的油蜡
车内底部将近1米深的油已经成冰坨
因此
为了节约每一滴可用燃油
他们要用一个15公斤重、5米半长的
自制耙子将凝固在罐底
和侧壁上的柴油清扫干净
经过7个小时的室外作业
两整车的“冰淇淋”
才能被他们一点点融化
今天是春运第一天，尽管气温持续走低，但对家的期许，让人热血沸腾。为了让大家平安顺利的回家，铁路各部门都已经提前做好准备，蓄势待发。同时再次提醒大家，出行注意安全，春运乘车，“奇葩年货”可别带！
他们就这样
用独有的执念驻守着春运战场一线
为旅客出行、货物畅通
默默地奉献着
辛苦了
本文来源：武汉铁路、佳木斯机务段公众号
