浙江在线3月3日讯下午3点30分，“复兴号”列车缓缓抵靠杭黄铁路桐庐站。百米开外，春光里，富春未来城“快递科技小镇”塔机林立，工程车来回穿梭，热火朝天的建设场面跃然眼前。总投资126亿元的韵达全球科创中心、申通国际总部、中通快递第二总部、圆通国家工程实验室正在此建设。
上世纪90年代，“三通一达”创始人离开桐庐，从一辆自行车、一张破地图到全部上市，从占据全国60%以上市场份额到构建海外网络，二十多年里，他们始终奔跑在“走出去”的路上。
如今，“三通一达”抱团回归，是什么牵引着他们归乡的步伐？
无论走得多远
民营快递根在桐庐
在桐庐高速出口处，竖着一块巨大的石碑，写着“中国快递之乡”，这并非桐庐人自封的，而是2010年由中国快递协会正式授予，因为这里走出了民营快递业的领军品牌“三通一达”。
富春未来城就位于桐庐的核心区，规划范围12平方公里。这个春节，富春未来城用心用情留人就地过年，有300余人选择坚守在项目施工现场。
“从项目往南走是高铁站和大奇山国家森林公园，往北走是富春江，交通便捷、环境好。”中通快运工程管理中心总监邵晟高兴地补充：“‘娘家人’从审批、土地、施工、后勤等方面给了‘保姆式’的服务。”
事实上，早在2010年，桐庐就制定发展战略，吹响了实施“快递回归”工程的号角。从彼时起，县、乡、村三级书记主动当好“服务员”、打好“感情牌”。
2018年起，当地启动“我们的早餐会”、“我们的视频会”等特色政企活动，邀请企业家面对面地交流。家乡人民对民营快递的关心与支持，激发了大家创业创新的激情与回报桑梓的热情。
在一次“我们的早餐会”活动现场，中通快递掌门人赖梅松动情地说，快递从别人看不起的“丑小鸭”变成了“白天鹅”，离不开家乡人的关心。根在桐庐、情在桐庐，全产业链项目自然要落户到桐庐。
这番话道出了桐庐快递人的共同心声。桐庐是“中国民营快递之乡”，这个“乡”既是曾经的故乡，更是未来的“产业之乡”。
回乡之路在加速
日渐强大的虹吸效应在显现
不过，感情牌打得好还远远不够，更为重要的是富春未来城（快递科技小镇）。筑巢引凤，富春未来城的出现，意味着快递回归迎来新契机。
2018年12月25日，桐庐跨入高铁时代。彼时，桐庐就确定在高铁站附近的东兴路区块造一座高铁新城，其中一项重要功能就是作为承载快递产业回归的物理平台。此后不到5个月，富春未来城正式启动建设，推进快递人之乡转变为快递产业之乡。
果不其然，有了未来城这个当地配套最优，基础设施最高端，产业生态最完整的平台，一系列大项目接踵而来：中通快递第二总部项目将包括科技研发、服务质量保障、网络运营部和车辆信息化管理等板块；韵达全球科创中心项目将入驻快递关联区域型总部及物流智能研发中心……三通一达重大产业项目纷纷落子，快递科技小镇已初具雏形。
到了2020年，桐庐提出“快递回归攻坚战”：从完善专项招商政策到成立全国首个民营快递发展中心，从开展“服务快递百日专项行动”到推进快递物流科学研究院建设……桐庐县委书记方毅赴沪走访“三通一达”总部时表示，关心支持快递业发展只会温度更高、力度更强、速度更快。
日渐强大的虹吸效应正在发生。回归是回馈，也是布局，更是快递企业与地方之间的相互需要。对民营快递来说，抓住这次机遇，找到未来的发展新钥匙。
由此，桐庐由“快递人之乡”向“快递产业之乡”的蓝图，变得越来越清晰。
将快递产业打造成地标性产业
桐庐的优势还有哪些
在方毅看来，快递之所以能成为桐庐的“金名片”，三通一达抱团回归，还有很多其他优势。
桐庐携手顺丰速运、申通快递、韵达速递、圆通速递、中通快递共同发起成立的全国首个快递物流装备物资集中采购交易中心，通过线上线下相结合的方式，为快递物流企业与装备物资供应商提供信息发布、交易撮合、集中议价采购等服务。2020年实现入驻集采平台供应商196家、采购商1022家，交易额101.53亿元，2021年底有望实现交易额150亿元。
占地面积4平方公里的“快递科技小镇”，集研发、会展、交易、金融等为一体，谋划建设快递业专用装备研发中心、快递业标准化示范基地、快递业发展基金等，与国家邮政局合作筹建的浙江省国邮快递物流科学研究院等项目也落户在此。以浙江省国邮快递物流科学研究院为抓手，还将加快推进人工智能、无人机、自动驾驶、自动分拣等高端产品的研发与生产。
今年2月24日，桐庐县第十六届人民代表大会第五次会议召开，2020年政府工作报告中有一条：“快递回归”成效明显，共招引快递产业项目43个，总投资额达195.5亿元。快递物流产业税收达10.27亿元。
“‘十四五’期间，我们将从总部经济、快递物流金融、新材料与绿色包装、高端装备研发制造四个方面同步发力，将快递产业打造成地标性产业。”谈及未来，桐庐民营快递发展中心主任郑玲信心满满地表示，下一步，桐庐将根据最新出台的快递特色产业发展五年规划，延展产业关联生态，形成具有桐庐特色的快递产业生态圈层。
