杭州街头最近新出现一款橙黄色的共享单车——美团单车。在经历过大量单车品牌倒闭、ofo退押金风波等大洗牌后，寂静许久的共享单车市场有了新变化，对我们的共享出行可能都会有影响。除了美团单车这个新入局者，杭州街头还出现了7个以上的共享电单车品牌，这个规模比共享单车刚出现时还多。同时，已有的共享单车品牌几乎都涨价了。
轮到共享电单出风头了
杭州姑娘小马，家在浙大紫金港附近，上个月刚换工作。新公司远在萧山，一度让她对上下班的出行犯了难，“我家离地铁差不多有2.5公里，等公交耽误时间，骑共享单车太慢。”
发愁了一段时间后，小马最近发现，就在这两天，小区楼下停放了一排不同品牌和颜色的共享电动车。小马果断放弃打车，“2.5公里，骑共享电动车最多也就10分钟。一次2块钱，比打车划算很多。”
2017年年末，共享电动车已经零星出现在杭州街头。不过，记者调查发现，2017年投放杭州市场的共享电动车品牌，除了骑电单车外，云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO等品牌的共享电动车均已消失。之后进入杭州共享出行市场的共享电动车品牌，主要以哈啰、摩拜、小遛、小蜜、街兔、雷风行这几个品牌为主。
记者走访发现，这7家共享电动车品牌，大多停放在地铁、写字楼、居民小区周围，车身颜色涵盖了蓝色、黄色、绿色、橙色等。从品牌数量来看，已经超过了共享单车。
此外，除了哈啰、摩拜、小遛这三个共享电动车品牌分别来自上海、北京、宁波外，骑电、街兔、小蜜、雷风行均为杭州本土公司打造。其中，负责街兔运营的杭州青奇科技有限公司，根据有关资料显示，该公司为小桔科技（滴滴母公司）100%控股的企业。
和哈啰、摩拜、街兔系出名门不同，小蜜、小遛、骑电、雷风行背后的运营公司虽然市场知名度不及上面三家，但在杭州的共享出行领域，也占有了一定份额。
以押金为例，小蜜需要299元押金；雷风行押金是99元；小遛押金为66元；骑电的押金是49元；街兔和哈啰可以信用免押。租用收费比共享单车价格稍高，起步价是2-3元。
共享单车仅剩三个活跃品牌
和品牌数量较多的共享电动车不同，现在杭州街头的共享单车主要以哈啰、摩拜这两大品牌为主。不过，就在这几天，和摩拜单车外观类似、车身颜色为橙黄色的美团单车，也出现在了杭州的大街小巷。
记者从摩拜单车方面获悉，该款美团单车是摩拜的第五次升级作品。出现在杭州的“美团黄”，为摩拜的旧车升级，市民可以使用美团App扫码开锁。首批置换的数量不少于一万辆，将分批落地杭州。
曾经风光无限的ofo小黄车基本处于无人运营维护的尴尬境地。
在杭州文新地铁站的几个出口，很难寻觅到ofo小黄车的身影。在地铁墩祥街的C出口，满满一排都是蓝黄橙的哈啰、美团、摩拜单车，只有在离出口两三百米的位置，才能看到几辆零星的ofo小黄车。不过，记者发现这些小黄车车身不仅破旧，有的车框被拧掉了，有的坐垫被卸掉，还有一些脚蹬已经不见了。
“我的99元押金已经等了快两年了。”杭州的张女士告诉记者，她在ofo App上的充值余额还有32元，但是这个钱基本花不出去。“车少不说，扫一辆坏一辆，在后台报修了也没人管理。”
现在，排队等待平台退押金的张女士，排号16151306位，“这辈子感觉都排不到了。”
竞争者减少 涨价来了
有人做过统计，从2016年9月到2017年年末，市面上总共出现了70多款共享单车，而野蛮生长期过后，现在，除了少数位于头部的竞争者，剩下的都已消失。
竞争者减少，随之而来的是涨价。
8月15日，摩拜单车推出了适用于杭州市的新版计费规则：起步价1.5元。骑行超出30分钟，每30分钟1元。骑行套餐生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按30分钟1元收取。记者上周末体验美团单车，计费规则和摩拜单车相同。骑行不到15分钟，收费为1.5元，与公交车的价格差不多。
早在今年5月份，杭州范围内哈啰单车就已经从原本的每30分钟1元钱，调整为每30分钟1.5元；次卡、月卡用户维持原有1小时、2小时免费时长不变。
业内人士认为，共享单车涨价，与盈利模式单一、后期维护费用过高都有很大关联。
