停车难一直是广大市民反映强烈的民生问题之一。据交警部门统计，到去年底，越城区汽车保有量为30.2万辆，而越城区二环线内公共停车位只有2万余个。停车位供需矛盾突出，停车难、乱停车现象比较普遍。
市委、市政府对此高度重视，相关部门和属地政府也积极采取措施，着力破解停车难问题。在短时间内无法大量新增停车位的情况下，加强公共停车位的科学设置与规范管理已刻不容缓。昨天，市政协专门举行“公共停车位科学设置与规范管理”民生圆桌会，为这一民生实事建言献策。
大数据智能化管理
停车位除了路面上的公共停车位，还有机关企事业单位内部的停车位、商场酒店等服务场所的停车位、小区停车位等等。“停车位的总数是多少？节假日与平时停车难度有何区别？这些都应该进行大数据统计。在此基础上，可由政府牵头，企业进行市场化运作，合力打造绍兴停车APP，解决信息不对称不透明问题，从而把资源统筹利用起来。这样，市民开车前，点开APP，就能知道哪里可以停车，哪里又车满为患。”市政协委员何瑛儿说。
市政协委员何伟也认为，要摸排停车位现状。“要先知道有哪些问题，才好针对性解决。建议进行专门的调研，并把交通管理部门的流量数据共享，试点推出科学的停车APP。”何伟说。
不少市民反映，目前我市停车场自助停车、移动支付、远程监控、信息采集等多种功能的智能化服务明显不够。“智能化停车建设、大数据管理，是大势所趋。”有委员认为，市民和游客通过一个手机APP就能解决城区停车问题，快速规划自己的路径，体现以人为本的服务理念。公共服务要多算民生账，少算经济账。
盘活存量扩大增量
停车位不够用几乎是每个城市面临的通病，要解决这个问题，委员们建议需在盘活利好存量的基础上扩大增量。信息化时代，我们连一个充电宝、一把雨伞都能共享，车位共享固然不是大问题，然而我们一些企事业单位的停车场地却拒绝对外开放。对此，有委员和市民代表建议，这些单位应提升社会公共服务意识，让存量停车场价值最大化发挥。
另据市民反映，多头管理、收费乱导致现有停车资源浪费。“建议统一标准、统筹管理。”王战军委员说。
肖凌委员也认为，应出台一个相应的管理办法，由一个部门牵头协调，统一管理。
一些地方的车位设置不科学，有的地方密集设置，有的明明有空地却不设泊位。另外，有些小区停车需求大，但停车位少，但周围道路比较宽阔、车流量也小，这些道路尚未充分利用。为此，有市民代表建议，应科学利用道路资源，划出固定停车位，更好地满足停车需求。
此外，在现有土地资源和停车位紧缺的情况下，委员们提到建设立体停车场也是一个方向。
重点场所针对性管理
接送孩子停车难、晚上回家停车难、跑趟医院停车难、逛个景点停车难，这是不少市民的感受。对学校、医院、景区、老小区的停车问题，如何加强引导和管理？
“建议在上下学高峰期，开放周边单位的内部停车场。”市民代表张钦提议。“建议试行校车有偿接送。”孔琴娜委员提出。
“建议热门景区开通专线巴士。”市民代表钱国伟以鲁迅故里为例，提出可在远离景区的地方设停车点，请游客把私家车停在停车点，再由鲁迅故里专线巴士接送游客至景区。景区周边的单位停车场也可在节假日开放给游客，缓解景区停车难。
肖凌委员认为，老小区周边马路停车位设置应更契合居民上下班时间，真正为居民解忧。
有市民反映，私占泊位垄断公共资源使用权的情况时有发生。最明显的问题是私自在泊位上放置雪糕筒、地桩锁等禁止停车的设施，有的商家甚至专门请人对邻近泊位进行管理，只允许在此消费的车辆停放，侵害了公共停车位的公益性和共享性。对此，有委员建议管理部门对所有停车位进行细分，哪些属于公共停车位，哪些属于私有等，让市民在遇到此类问题时有一个判断标准，必要时能有理有据请求相关部门帮助。
公共停车位如何设置和管理，很多市民有话要说。欢迎市民拨打电话88615715谈谈看法，也可以登录绍兴晚报微博和绍兴晚报微信发表意见和建议。
