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  • 亚洲硬翼飞行第一人成都首飞涡喷飞翼 千米高空与直升机共舞

    时间:2019-07-10 19:14:00  来源:  作者:

    人在千米高空,凭借一双飞行翼独自翱翔蓝天,是一种什么感觉?6月30日,被誉为“亚洲硬翼飞行第一人”的中国翼装飞行运动员盛广强,再次背起了他的“大翅膀”,随四川驼峰通航一架直升机腾空而起,在成都都江堰2000米高空中跳机,首次进行带动力涡轮喷气飞翼试飞。

    此次使用的航模涡轮喷气引擎是由我国自行研发,可让人在空中如战斗机一般自由地爬升、平飞、下降,涡喷飞行也是飞行爱好者的终极梦想,目前全球只有4人能使用这类飞行器翱翔蓝天。在上午第一次试飞失败之后,盛广强下午重新上天,终于启动了飞翼的涡喷引擎,成为了亚洲试飞此设备的第一人。

    千米高空“展翅” 与直升机齐飞

    在经过精密的测试和多次无动力滑翔之后,成都成了盛广强试飞带动力涡喷飞翼的地点。6月30日一早,在四川驼峰通航的青城山机场,盛广强飞行的技术、安全团队及驼峰通航多位工作人员,早早到达了停机坪,对涡喷飞翼和直升机做最后的调试。

    身材略显瘦小的盛广强表情凝重,风暴来临前的谨慎写满了整张脸。10分钟后,他就将被带到千米高空,孤身一人展翅翱翔。对他来说,这是不平凡的一天,一位驼峰通航的工作人员用手机直播着全部过程。

    上午9点,待盛广强穿戴好了防火飞行服和头盔,背好伞包,调试好的三角形飞翼立了起来,盛广强背过身子,缓缓将后背卡进飞翼中间的一个凹槽,并做了多层固定,人和机翼瞬间融为一体。

    此时,停机坪山一架B-711A直升机螺旋桨转了起来,盛广强登上了直升机一侧的踏板,双手稳稳抓住扶手,紧贴住机身,为了安全起见,机组人员用绳子对盛广强背上的飞翼进行了固定。螺旋桨加速运转,直升机离地而起,带着机身外的这只“蝙蝠”升空。

    经过10分钟的盘旋,直升机从消失到重回视线,达到距地面2000米的高度时,只见天空中的一个小点突然一分为二,盛广强展开了飞翼,脱离机身,与直升机一起在天空中飞翔。

    首次尝试失败 第二次终于启动了引擎

    大约飞行了一分钟之后,盛广强突然打开了降落伞,首次试飞很快结束,随着降落伞缓缓滑翔至机场,现场工作人员一拥而上,盛广强平安无事,只不过,飞行的时间没有达到预期。

    盛广强说,起飞前一切正常,在直升机上升到2000米左右的时候,启动了涡喷飞翼的发动机,发动机启动也是正常的,起跳以后保持了一定的姿势,待飞行平稳之后开始加油,但发现没有任何推力,由于一直处于下降的状态,在到了离地面1000米左右高度时,他打开了降落伞。

    “要么是起跳时把发动机控制线弄断了,要么是发动机加不上高速。”盛广强说,发动机在地面做过多次测试,不可能加不上速度。根据检测工程师发现,在盛广强试飞期间,发动机最高转速仅30000r/min左右,属于怠速状态。

    最后,经过高清摄像机拍到的影像确认,确实是在跳机一瞬间操作动作太大,将引擎控制线崩断,致使发动机动力没有施展,“如果有动力的话,可在空中飞行十几分钟甚至更长,后期我们会针对这情况进行改进。”

    首次试飞稍有遗憾,现场技术团队随后采用了更长的发动机控制线,并让盛广强在装备完善之后,模拟起跳的动作进行测试。

    6月30日傍晚7点,盛广强再次搭直升机升空,按照上一次的操作,在距离地面2000米左右的高度启动涡喷引擎,人机分离后,盛广强开始在天空中盘旋,美妙的喷气轨迹划过长空,机场上仰望“飞人”的人激动得拍手叫好。

    考虑光线和第一次试飞,飞行时间只有两分钟,飞行高度1000米,速度为200公里每小时,但已经是一次新的突破。“飞行过程中也有一些不足,还会进一步完善。”盛广强说。

    自主研发涡喷引擎 成亚洲硬翼飞行第一人

    此次盛广强使用的飞翼,重达50公斤,翼展2.4米,分别位于飞翼两侧的圆筒状引擎尤为显眼,盛广强告诉记者,该引擎属于一台航模涡轮喷气发动机,每台的推力能达到40公斤,涡喷的存在,让飞翼和飞行彻底结束了滑翔的概念,“翼装或无动力飞翼只能是滑翔下降,空中飞行时间短,而涡喷飞翼可以让人在空中自由地爬升、平飞、下降,可以按照自己的意愿来飞,这样的飞翼与传统软翼装和无动力硬翼相比,飞行速度更快,驾驭也更具难度。”盛广强说。

    据技术团队一位工作人员介绍,目前全世界只有4人能够使用涡喷飞翼,这项技术一直掌握在外国人手里,数据是不公开的,盛广强曾经去国外取经这项技术,但被婉拒。2014年,团队开始研究这项技术,请专业人员设计,制作飞翼等,整个研发涉及从涡喷飞翼的原理、结构到翼型和材料,而每一次测试,都是盛广强亲自在空中进行。

    2019年元旦期间,盛广强在云南省普洱市景谷傣族彝族自治县,使用了自主研发的无动力涡喷飞翼进行了首次试飞。而此次在成都的带动力涡喷飞行,让他成为全亚洲此类飞行第一人。

    今年46岁的盛广强于1998年辞职,北上学习滑翔伞,随后创办了羽人飞行俱乐部,日积月累的训练和尝试,让他成为了一位名副其实的“空中飞人”。

    2012年,他在第三届亚洲沙滩运动会上,夺得动力滑翔伞经济飞行项目的冠军,同时创造了动力伞经济飞行的世界纪录,2013年,他又拿下了世界滑翔伞定点锦标赛冠军。2015年,盛广强去美国开始学习翼装飞行,涡喷飞行一直是他不懈的追求。

    “对于我来讲,只要能够飞上天,我们就觉得人生是有意义的,涡喷飞行是所有爱好飞行的人最终的梦想。”盛广强曾这样说道。

    成都商报-红星新闻记者 逯望一

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