北园大街快速路西延、凤凰路隧道、35条瓶颈路、2条国道——这些路“商量”好了，明天集体通车

北园大街快速路西延段各项设施已经安装到位，静待通车。 记者王锋 摄

12月16日，北园大街快速路西延试通车，届时工业北+北园快速路将成为济南第一条横贯城区、连通东西绕城的快速通道;凤凰路隧道全线互通，至此，凤凰路全线通车。另外，35条瓶颈路，还有2条国道也将于16日通车。

[北园大街快速路西延]

工程历时不到一年，工期提前6个月

北园大街快速路西延东起匡山立交，西至京台高速，全长5.4公里。14日，记者从济南市交通委获悉，12月16日北园大街快速路西延将试通车，该路用时不到12个月，工期提前6个月，再创济南快速路建设新速度。

北园大街快速路西延项目与现状北园大街、工业北快速路相接，全长30.6公里，直连东西绕城高速，与BRT专线共同构成北城双快交通体系，助力国际医学科学中心、中央商务区、国际物流港、北湖和华山等片区发展，成为济南最长的一条快速路，也是第一条贯通东西的快速路。按照正常车速，单程仅用30分钟，可快速抵达西客站、新东站、长途汽车站、火车站等交通枢纽。未来，这条快速路还将一路向东延伸。

据介绍，北园大街快速路西延的匝道丰富，东段高架快速路段设“3上4下”7条匝道，西段地面快速路段，设置出入口3对，城区道路任意切换。除了路路通，北园大街快速路西延还实现了高速通，设置T形+直连式立交直通西绕城，“高架通”变为“全线通”。目前，北园大街快速路西延项目正在进行跨京台高速收费站建设，建成后初步定名为“国际医学科学中心”收费站。该收费站为六进十一出收费站，其中6进6出设置ETC，通行效率将提高。该收费站建成后，将缓解济南西和天桥收费站的压力。

[凤凰路]

打通隧道“咽喉”，凤凰路全线腾飞

凤凰路隧道全长998米，采用小净距山岭隧道形式，双向六车道设置，隧道南端经由“蝴蝶”状的凤凰路全互通枢纽立交与二环南东延快速路完美连接。

9月凤凰路完成北段下穿胶济铁路，如今制约凤凰路全线腾飞的最后一道“咽喉”圆满解除，终于实现东城南北大贯通。

凤凰路作为东部城区南北交通大动脉，向北过新修的胶济铁路立交直达遥墙机场，快速衔接济阳、商河;向南则通过二环南东延快速路与高速路网衔接，实现高快一体零距离切换;中途串起长岭、刘志远、汉峪等片区发展高地，为东城崛起注入强大活力。

[瓶颈路和国道]

16日35条瓶颈路将实现全部通车

今年，济南计划打通28条丁字路、瓶颈路，然而，记者从交通委了解到，该委全年将实际打通瓶颈路28+7条，16日全部通车，连续2年超额完成建设任务。

除了市区的这些道路，G220平阴南段公路工程和G340商河绕城公路也将于16日同时建成通车。记者获悉，G220平阴南段公路工程全长约19.4公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。作为连接平阴县、长清区及东平县的主要干线公路，建成后将与青兰高速、济菏高速连通，最大限度发挥G220公路交通主骨架、主动脉作用，而且该路途经浪溪河、翠屏山、胡庄天主教堂和玫瑰湖湿地公园，一路美景美食不容错过。

G340商河绕城公路位于商河县境内，全长约21.5公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80公里/小时。该项目通车后，途经G340的车辆可由“穿城而过”变为“绕城而走”，通行时间可节省15-20分钟，有效缓解过境车辆带来的穿城交通压力。

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