长城网讯(记者 刘志琳 通讯员 贾志伟 徐丹)随着机车汽笛声划破天际，首列装载3096.7吨纽曼粉铁矿石的集装箱班列在黄骅港区20万吨矿石码头顺利装车完毕，即将通过邯黄铁路运往邢台德龙钢厂。据统计，此班列配备35吨敞顶集装箱共计98箱，矿石卸车后，该列车将再装载煤炭运回黄骅港。以此为标志，河北港口集团黄骅港区“钟摆式”运输打通了货运与环保的“任督二脉”，向“享占晋冀鲁豫、挺进陕甘宁蒙”的战略目标持续发力。
河北港口集团在黄骅港区开启的“钟摆式”运输新模式，是河北港口集团推进“调整运输结构增加铁路运量”“推动大宗物流由公路运输转向铁路运输(简称'公转铁')”，护航蓝天保卫战的主动探索。该集团着力在“公转铁”货运业供给侧结构性改革上下功夫，旗下沧州渤海、沧州矿石公司打破煤炭—铁矿石“重去重回”的传统公路集疏运模式，主动对接铁路部门，提高货物铁路运输比例，加快推进集疏港物流由公路运输向铁路运输的转型升级。
位于黄骅港区的河北港口集团沧州渤海、沧州矿石公司以邯黄铁路线为核心，在晋冀鲁豫腹地不断深化与铁路部门的合作，首列35吨敞顶集装箱顺利发运，发挥了铁路运输低成本、低能耗优势，不仅解决了两端短倒产生的环境污染和人工成本、作业费等问题，同时破解了货物装运场地受限的难题。随着35吨敞顶集装箱的广泛使用，运往石家庄、晋中、晋南方向的铁矿石将搭载回程煤炭从黄骅港下水；同时，运往山西孝义、原平一带去的铝矾土，也可拉回氧化铝和煤炭，为货运全部实现“公转铁”打下良好基础。在陕甘宁蒙方向，河北港口集团将通过铁路返程车，进一步开发西北地区货源。目前，该地区铁矿石已开始发货，且货运量逐步增加，后续通过35吨敞顶集装箱运输可促使西北铁矿和锰矿等小品种矿企加大运输力度，成为企业新的利润增长点。
据了解，35吨敞顶集装箱是铁路部门推出的一种方便、快捷、环保、低碳的集装化现代运载工具，适用于装载散堆装货物。在使用时，可直接把敞顶集装箱作为货物装载工具，只需在货物生产和仓储地点对敞顶集装箱进行吊装卸作业，减少了反复倒装货物的环节，大幅压缩了货物装卸作业时间。同时，该箱还具有适用范围更广泛、货损几乎为零、装卸效率高的优势，为客户提供“门到门”的运输服务。
