共建新通道 共享新机遇
――中国-东盟商界领袖论坛记闻
广西新闻网-广西日报记者李湘萍通讯员聂新宇
在第16届中国-东盟商务与投资峰会上，出席中国-东盟商界领袖论坛的中国和东盟国家政府官员、“一带一路”沿线国家政要、国际组织代表以及中国-东盟工商界企业家们，围绕“共建陆海新通道共享发展新机遇”的主题，汇聚共商共建西部陆海新通道合作大计，共谋共赢发展新机遇。
A共建新通道是“一带一路”走深走实的新实践
与会嘉宾都有一个共识：西部陆海新通道是中国与新加坡等东盟国家合作，着力打造的贯通中国西部地区，连接“一带一路”时间最短、服务最好、效率最高的一个国际贸易大通道。
在新加坡工商联合总会主席张松声看来，新通道的开通以及广西自贸试验区的建设，开通的不单单是物流，还包括面向东盟的金融渠道融资、信息交换、投资贸易以及人员往来等，所以广西自贸试验区的任务是使西部跟东盟能够更好地连接起来，从而延伸到中东、非洲、中亚等，充满无限的商机和机会。
“西部陆海新通道不单只是一个贸易机会，很大程度上既是贸易通道，又是物流通道，更是经济和产业走廊。”国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣认为，西部地区的现代化是中国现代化的重中之重，西部陆海新通道的建设正式吹响了西部现代化的号角。“西部陆海新通道的延伸地区不再是简单复制东部沿海的发展模式，而是在高质量和现代化两大国家战略的基础上来推动沿线地区的发展。”
“西部陆海新通道是‘一带一路’的一个新起点。”北京大学国际关系学院教授、区域与国别研究院副院长翟 表示，西部陆海新通道对“一带一路”的促进作用主要包括为“一带一路”的全球化奠定基础，为“一带一路”全国化、全民化做贡献等。他表示，中国和东盟合作最大的特点是制度化合作，最显要的特征是每年有峰会，通过各方的共同努力持续推进。西部陆海新通道通过峰会的平台将会得到更好地发展。
“共建新通道是‘一带一路’走深走实的新实践。”国家开发银行首席经济学家刘勇指出，共建西部陆海新通道是均衡内外发展的新契机，可以形成承南启北、承东启西的功能，将西部放在“陆”和“海”都能联通的位置上，方便获取国际资源和国际市场，均衡东中西部地区，带动都市圈和城市群的发展和兴起。
B构建和谐的全球互联互通伙伴关系
如何推进西部陆海新通道建设，与会嘉宾们发表了富有建设性的观点。
新加坡贸易与工业部高级政务部长许宝琨认为，首先要很好地利用新通道，这是一个非常开放包容的平台，更多的伙伴就意味着能够进行更大的合作和交流，从而进一步提高效率和降低成本。其次，希望通过这个新通道来降低关税和进一步完善双方合作机制。新加坡致力于打造在广西的中国-东盟信息集合港。再次，希望双方的合作不仅是政府间的合作，也有商业间的合作。东博会、峰会能够帮助很多的本地商会、企业进行很好地合作。
“新通道不只是一条运输通道，也是一条贸易通道，更是一条彼此互信的通道。”新加坡太平船务有限公司执行董事张鼎声表示，太平船务已在南宁建立了国际物流园，以此作为连接海上丝绸之路的枢纽。此外，东盟货运代理协会已在南宁物流园设立办事处，为南宁与东南亚物流建设提供了渠道，从而形成南宁和东盟国家之间的互动，增进了对彼此市场和文化的了解，促进贸易投资和扩大物流机会，强化新通道的建设。
“波兰是最早响应‘一带一路’倡议的国家之一，同时也是‘一带一路’建设的积极参与者。目前中国是波兰第二大进口来源国，波兰也成为连接中国西部与西欧的重要桥梁。”出席此次论坛的波兰共和国前总统科莫罗夫斯基在致辞中表示，中国广西与东盟国家毗邻，有中国西部出海最便利、路途最短的沿海港口，已有班列从广西开往波兰罗兹，希望今后能不断加强与中国广西以及与东盟国家的合作。
对于如何推进形成陆海内外联动，建设高效便捷的陆海贸易通道网络，构建和谐的全球互联互通伙伴关系，中国交通建设集团有限公司海外事业部总经理陈重有几点体会：第一，基础设施先行，这既包括加快硬件的基础设施建设速度，也包括在标准、规则、便利化等方面加强对接。第二，投资与产能合作是新通道建设的重要动力。通过提供有效的供给催生更大的市场需求，实现从策划、设计、建设、运营全产业链的一体化综合服务。第三，以“一带一路”建设为平台，不断探索共商共建共享新模式，持续发挥综合基础设施的优势，创新项目、人才、科研等合作机制，致力于成为各国政府以及区域经济发展的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、政府购买公共服务的优质提供者。
“打造国际产业链是西部陆海新通道的核心词。”中国物流与采购联合会规划研究院院长李锦莹提出3点建议：一是认真研究在新通道中自身的优势和切入点，利用优势和机会，做强做大现有产业。二是把全球供应链的产业合作纳入到发展产业和经济的着眼点上。三是着力培育自身的国际产业链或者国际供应链的产业能力。
C广西是西部陆海新通道合作的新枢纽
广西是新通道铁海联运、陆海交汇和陆路干线的关键点，在共建西部陆海新通道上发挥着极其重要的作用。近年来，广西着力在畅通、高效、经济上下功夫，扎实推进西部陆海新通道建设。铁路、公路、港口、物流等基础设施不断完善。1-8月，西部陆海新通道铁海联运班列累计开启1346列，同比增长161%；北部湾港完成集装箱吞吐量225.38万标箱，同比增长24%，通关便利化水平进一步提升。
“要以衔接‘一带’和‘一路’作为发展的重要抓手，以产业链密切合作作为新模式，以加快中国超大市场规模为场景的经济社会发展重要路径来推动广西发展。”汪鸣指出，广西在西部陆海新通道发展战略中的定位必须体现在3个方面：一是成为西部陆海新通道的陆海内外双向开放的平台，带动和引领西部地区现代化、更开放的发展平台。二是成为西部陆海新通道产业供应链的组织中心，体现高质量的发展。三是建设成为先进制造业和现代服务业深度融合的创新发展中心。通过“一平台两中心”，把广西打造成为国际经济发展的新高地。
“广西是国际合作的门户，西部陆海新通道合作的新枢纽。”中国物流与采购联合会规划研究院院长李锦莹对广西提出3个建议：第一，提升北部湾陆海联运和国际中转能力，将产业发展趋势与当地的资源禀赋相结合，加紧提升广西现有的产业竞争力。第二，建立面向西部和东盟国际供应链的产业服务体系，推进“国际物流+国际贸易+国际产业”的联动运营模式。第三，新建一批开放型的面向国际的特色产业集群。
