编者按
新时代东风浩荡，中国梦曙光在前。改革开放40年，福建作为最早实行改革开放的省份之一，始终以敢为人先、爱拼会赢的精神探索前行。在新时代新征程新起点上，福建各地如何先行先试、攻坚克难，推动高质量发展实现赶超目标，如何全面深化改革、扩大开放，形成更高层次改革开放新格局是值得我们关注的话题。本网推出“风云40载·高质量发展的福建实践”系列报道，讲述福建各地改革发展的故事，以传递改革开放的磅礴力量。
吹拂着习习的海风，刘国平在漳州招商局码头登高而望：繁忙的厦门湾南岸，一艘艘货轮相继倚港停靠，起重吊桥繁忙装卸，运输车辆来往穿梭……
这里是俗称“漳州港”的漳州招商局经济技术开发区（下称“漳州开发区”），地处福建漳州沿海。1992年交通部、福建省政府、招商局集团为服务对台“三通”谋划创办漳州开发区，由招商局集团负责经营管理，着力打造中国“第二蛇口”。2010年4月，经国务院批准，漳州开发区升格为国家级经济技术开发区。
26年前，这里还是一片水、电、路、通讯“四不通”的荒滩野岭、乱石浅滩，基础配套十分薄弱。这里的村民世代以打石捕鱼为生，人均年收入仅几百元，生活十分艰苦，所在的“打石坑”村即是由此得名。
26年后，漳州开发区从昔日荒山野岭、乱石浅滩的小渔村，摇身一变成为宜居宜业的滨海新城，为促进厦门湾区域经济发展，为福建改革开放注入了新内涵。
漳州港码头集装箱整装待发 陈绍雄摄
依海兴港 打造港口发展龙头
“白天听炮声，晚上点油灯。”1992年12月28日，随着一声巨大的山石爆破声，漳州开发区建设正式起步。早期的建设者就住在南炮台简易的工棚内，喝着苦涩的井水，开始移山填海建码头，修路架桥拓荒土的艰苦创业历程。
那时，漳州开发区18平方公里总体规划面积中，仅有不到7%的缓坡农地，基础配套还十分薄弱。但“养在深闺”的开发区，自然岸线绵延28公里，-8米以下深水岸线长达13公里，可建33个万吨级以上泊位，港口靠近国际主航道，港湾不淤积且避风条件好，港口条件优越。
以港口发展为基础，漳州开发区迈出了开发建设的步子。
“港口建起来了，港区将与周边地区路网衔接起来了，诺尔、中集、豪氏威马等国内外优质项目引进来了，我们不再是祖祖辈辈靠天吃饭的农民，而成为技术工人、个体经营户甚至是企业家，港口的建设不仅让这里有了生机，还让我们富了起来。”刘国平说道。
漳州开发区诞生之初，与许多创业者一样，刘国平选择来到这里发展，并亲眼见证了这座城市的崛起。而刘国平也从普通工人，成为企业家，2006年，他创办了漳州开发区众诚运输有限公司，依托招银港区开展粮食与木材运输。
从1.5亿资本金起步，夷平了13座大山，开挖1.1亿方土石。昔日的荒山滩涂今天已成为国家一类口岸，建成了11个万吨级码头泊位，开通了17条国内外货运航线，年吞吐能力达4000万吨以上，成为“对台货物直航港”和福建省最大的散杂货公共码头之一；港口累计实现海关税收180多亿元；初步形成交通机械制造业、金属制品加工业和粮油食品加工业三大临港产业集群，具备年400亿元产能；累计引进项目1000多个, 合同金额67亿美元……
厦门湾南岸漳州滨海新城区
今年6月3日，总投资13亿元、规模15万吨级的后石港区3号泊位正式开港运营。该泊位设计年吞吐能力435万吨，是厦门港最大等级的散杂货码头，投产后可进一步提升厦门港总体货物吞吐能力，有助于厦门湾南北两岸港口协同发展。今年1-10月，漳州招商局码头已完成吞吐量2002万吨，比增39%，不仅创下历史新高，而且比历史年吞吐量最高的1860万吨还多出142万吨。
“我们以港口为依托，大力发展港口经济，正积极探索加快传统制造业转型升级，重点发展港航物流服务、滨海旅游和海工装备等特色优势产业。”漳州开发区党委书记、管委会主任丁勇表示。
目前，漳州开发区已成为福建省重要的粮食、木材、钢材三大货物集散地。辖区内的招银港区是我国东南沿海最大的粮食、进口木材集散地，是全国第一批进境粮食指定口岸，并跻身“中国十强进口木材港口”,年均木材进口量超过160万立方米。
昔日的小渔村已蜕变成新港城，正迈步走进大湾区经济时代。
