本报讯 （记者 郑已东文/图）7月2日，随着一声鸣笛，满载煤炭的“和谐”号火车沿国投湄洲湾港铁路支线缓缓驶出港区（如图）。国投湄洲湾港铁路支线的通车，标志着国投湄洲湾港继水水中转通道、公路运输通道、直供电厂疏煤通道后，正式开通海铁联运通道。
据了解，国投湄洲湾港铁路支线是湄洲湾港口铁路支线的一部分，全长3.336公里，总投资5816万元。工程主要包括铺设轨道、建设框架涵5座、盖板涵2座、钢筋混泥土钢构桥2座、渡槽2座、框架小桥1座，于2015年8月22日开工建设。
国投湄洲湾港铁路支线成功并入湄洲湾港口铁路支线后，来自国投湄洲湾港的货物可经其与向莆铁路、福厦铁路、京九线、浙赣线相接，将港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等内陆省份，预计为内陆电厂提供每年720万吨的煤炭运量。
值得一提的是，国投湄洲湾港铁路支线实现全线电气化运行，并建成我省首座全自动化装车楼。装车楼四周封闭，装配有先进的抑尘、防噪等环保设备，能极大降低火车装车时产生的扬尘、噪音以及货物损失，达到节能环保和发展经济的有机统一。
国投湄洲湾港口有限公司总经理林鹏表示，国投湄洲湾港铁路支线的建成通车，完善了港口配套服务功能，构建内陆地区和东南沿海便捷的出海通道，有效衔接电、煤、港、运等业务，实现煤炭在产业链上的有效流通，对拓展港口腹地具有重要意义。
