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共享车棚 解决电动车充电难题

时间:2018-03-14 16:03:33  来源:中安在线-安徽日报  作者:浏览:  评论:  条  加入收藏

电动自行车在小区楼道随意停放充电、业主私接的充电线结成“蜘蛛网”,形成安全隐患。如何治理小区电动自行车停车充电乱象,广为社会关注――

集中充电 惠及八万住户

“现在小区里建起共享车棚,业主的电动自行车统一停在这里充电,既不用挤占楼道空间,也免去了从家里拉线下楼的麻烦。 ”3月12日下午,家住宣城市宣州区思佳花园南区的李凯告诉记者。

李凯在思佳花园南区生活了10多年,虽然家里也购买了小汽车,但是考虑到城区停车困难,电动车相对方便快捷,他上下班还是以骑电动车为主。在共享车棚出现前,他和邻居们大都靠私接电线解决充电问题。“大家都明白自己拉线充电不安全,却实在没有更好的办法。 ”李凯说,自己住的是老旧小区,没有规划电动车停车充电场所,电动车乱停乱放堵塞楼道、居民私接电线等现象在过去十分普遍。共享车棚出现后,居民停车、充电的老大难问题迎刃而解。

思佳花园南区的共享车棚由小区原公共绿地改造而成,总面积约40平方米,包括两个独立的共享车棚,其中每个车棚设立一个充电桩和10个充电插口,可供10辆电动车同时充电。车主可以自主选择充值卡刷卡或者投币方式充电,投入1元硬币或者刷卡后,按对应的红色启动按钮,电动车随即进入充电状态,根据电瓶功率计时,一般是5个小时完成充电。

“给电动车充满一次电,通常可以跑上好几天。听说很快还会开放微信、支付宝付费方式,到时候充电付款就更方便了。 ”一位正在充电的业主向记者介绍说。

宣州区柏庄小区住户较多,且很多居民住在小高层。过去,不少住户为了给电动车充电,往往要从自家窗口接出几十米长的电线。 “特别是下雨天,充电最不放心,生怕出问题。 ”柏庄小区居民李华感慨说,有了共享车棚,车主充电停车方便了,小区楼道清爽了,大家心里也更踏实了。

记者了解到,经过半年多的建设,宣州区目前已在城区150个住宅小区完成了首期把式车辆停车棚建设,共投资1000万元,建成车棚约640个,面积1.8万平方米,可停放把式车辆约1.2万辆,惠及总户数约8万户。

做好引导 排除安全隐患

“我们在住宅小区规划建设把式车辆停车棚经过了充分调研,根本的出发点是为了保障电动车等把式车辆的使用安全,还广大居民一个安全、畅通的生活环境。”宣州区住建委总工程师杨绍虎告诉记者,在去年推进该区老旧小区整治改造过程中,住建部门调研发现,电动车乱停乱放、拉线充电等乱象成为群众反应比较强烈的问题,亟需在整治过程中一揽子解决。

小区楼道是公共消防安全通道,也是业主们的“生命通道”。电动车在小区楼道里乱停乱放、业主随意拉线充电,一旦引发火灾等险情,不仅直接威胁到业主生命财产安全,也会影响救助。去年5月,宣州区公安消防大队向当地政府提交了一份全区住宅小区消防安全隐患的报告,指出该区共有35个生活小区存在电动车在楼道内充电的问题,像一颗颗“定时炸弹”,给小区居民人身安全埋下隐患。事实上,仅2016年以来,宣州区利华世纪新城、桂花园、国鑫小区和绿锦小康村等多个住宅小区,先后发生了电动车在楼道内充电引发的火灾事故。这些事故虽然没有造成人员伤亡,但造成了一定的经济损失和居民之间的经济纠纷,给当事人带来不小的困扰。

针对小区业主私拉电线给电动车充电带来的安全隐患问题,宣州区结合老旧小区整治和文明城市创建工作,根据因地制宜、统筹设置、便民使用和有偿服务的原则,制定了《宣州区市区住宅小区把式车辆停车棚建设实施方案》。考虑到不少小区没有规范建立业主委员会,物业公司又很分散,该区决定通过“政府购买服务”的方式,引进社会资金参与投资建设。

为了引导群众使用共享充电桩,宣州区所有共享车棚建成后均免费提供给居民充电两个月。避免了上楼下楼拉线奔波,消除了停车堵路现象和充电安全隐患,减少了邻里纠纷,不少居民从免费尝试新事物开始,爱上了共享充电方式。宣州区住建委相关负责人表示,共享车棚投入使用后,在很大程度上扭转了住宅小区电线结成“蜘蛛网”、楼道变成“盘丝洞”的乱象。

以人为本 共建宜居家园

去年底,公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,要求各地落实停放充电管理责任,有条件的住宅小区、楼院,应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。“宣州区在住宅小区建设共享充电停车棚,一方面是当下小区规划建设滞后、公共资源不足倒逼之下的突破之举;另一方面,也是大势所趋。 ”杨绍虎介绍。

共享车棚化解停车充电难题、给居民生活带来便利和实惠,受到广泛欢迎。今年,宣州区计划实施第二期停车棚项目建设、再建300多个共享车棚,两期合计约1000个左右,将有条件建设停车棚的住宅小区尽量纳入计划,惠及更多居民。

在共享车棚建设管理中,宣州区探索引入第三方参与共享车棚建设和统一维护,形成场地提供者、建设运营方利益共享的分享经济模式,既节约了政府投资和后续维护成本,也有利于充分发挥建设方的积极性和主动性,提高运营效率。 “第三方”宣城市广凯交通设施工程有限责任公司负责人张彩刚表示,当地政府对把式车辆停车棚建设高度关注,按照相关规定给予企业每平方米200元的补助,“企业每天都安排五六名专业人员对住宅小区共享车棚进行分片巡查、开展日常维护。 ”

“电动车集中有序停放和充电,也让我们物业省了不少心。 ”宣城市春雷物业服务公司负责人许春雷告诉记者,包括思佳花园南区在内,他们为宣州区近10家住宅小区提供物业服务,“过去,电动车乱停乱放、业主随意拉线充电现象很难管理,因停车充电堵塞楼道引发的业主之间的矛盾,协调起来也十分困难。 ”而如今,这方面的管理难题得到了有效解决。

停车免费、充电1元,不少市民在享受共享充电便利的同时,也担心今后会不会涨价,增加负担。张彩刚介绍,根据相关协议,“第三方”企业对停车棚和充电设施拥有20年的产权和经营权,考虑到前期投入、充电设施更换、车棚维护等成本,仅靠充电收入,运营压力较大。下一步,他们准备在不影响小区居住环境的前提下,利用车棚闲置空间进行一些广告发布,补贴维护运行成本。

宜居家园,共建共享。一些热心市民提醒相关部门注意,莫让共享车棚成为“牛皮癣”滋生地,对少数恶意损坏共享充电设施的行为也要拿出应对之策。此外,共享车棚具有充电功能,同样也可能存在用电隐患,这一问题需要相关部门、“第三方”管理单位、小区业主和物业齐抓共管,防患于未然。(记者 张敬波)

・延伸阅读・

电动车停放充电行为有规范

去年12月29日,公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车(电动自行车、电动摩托车和电动三轮车)或者为电动车充电。

近年来,我国电动车火灾事故频发,并呈逐年增长趋势,起火原因主要为电气故障。电动车大多在室内停放和充电,有的甚至停放在走道、楼梯间等公共区域,由于电动车车体大部分为易燃可燃材料,一旦起火,燃烧速度快,并产生大量有毒烟气,人员逃生困难,极易造成伤亡。

《通告》要求,对于有物业服务企业或者主管单位的住宅小区、楼院,物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定,对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理;对于没有物业服务企业或者主管单位的,辖区乡镇人民政府、街道办事处应当按照《消防法》和国务院办公厅印发的《消防安全责任制实施办法》等规范性文件,指导帮助村民委员会、居民委员会确定电动车停放、充电消防安全管理人员,落实管理责任。有条件的住宅小区、楼院,应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。

就规范电动车停放充电行为,《通告》明确,应当将电动车停放在安全地点,充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾。

对违反《通告》的行为,构成违反消防管理行为的,公安机关将依法予以处罚;引起火灾,造成严重后果,构成犯罪的,依法追究刑事责任。 (闻则)

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