重庆日报讯 （记者 颜若雯）近日，位于嘉华大桥南桥头下的渝泊嘉华公共停车场投运，该停车场充分利用桥下平面空间，为周边居民提供了230个停车位，对附近嘉韵山水城和临江佳园两个小区的停车难问题起到一定缓解作用。
重庆渝泊有关负责人表示，该停车场为渝中区建成的首个桥下公共停车场，其设计充分利用了桥下的平面空间，不仅提供停车位，还将桥下的绿地面积从1274平方米增加到了3023平方米。未来，该停车场还将按照不低于停车位个数10%的比例设置新能源汽车充电桩。轨道交通九号线建成通车后，该停车场还可为驾车市民在华村站换乘提供便利。
目前，我市主城多区均已利用或正在利用桥下空间修建或改造停车场，如九龙坡区的石坪桥立交桥停车场、石新路立交桥停车场等，都有效利用桥下空间资源，缓解了周边停车难题。
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利用桥下空间建停车场值得鼓励但需充分论证
记者 颜若雯
位于嘉华大桥南桥头桥下的渝泊嘉华公共停车场，利用城市“碎片”空间，提供了230个停车位。在有“桥都”之称的重庆，这一模式是否具有推广价值？对此，重庆日报记者走访了社区居民、人大代表、有关部门等，收集各方观点，为缓解停车难提供参考。
7月12日，渝泊嘉华公共停车场管理人员告诉重庆日报记者，停车场投运十多天来，平均每天有80多辆车来停，最高峰时过百辆。
附近临江家园小区居民刘畅说，桥下的公共停车场建成后，虽不如楼下车库方便，离小区有一段距离，但至少居民停车时多了一个选择。
渝中区人大代表，李子坝社区党委书记、居委会主任李红说，为缓解停车难，她多次提交建议，呼吁在周边新建停车场。“从收集的居民意见来看，停车位不仅要多，还需价格实惠。如果公共停车场收费过高或只能按小时、按天收费，居民们很可能不买账。”
对此，重庆渝泊有关负责人表示，渝泊嘉华公共停车场的收费标准还在物价局核定过程中，目前，该公共停车场处于免费开放阶段。
桥下建停车场这一模式是否具有推广价值？重庆日报记者了解到，市政府曾在关于鼓励投资建设公共停车场的指导意见中，明确表示鼓励利用桥下空间建设公共停车场。
“桥下空间的利用相对复杂，建停车场需充分论证。”渝中区建交委有关负责人表示，桥下空间需结合实际情况具体分析，从停车需求、用地权属、桥梁安全、交通开口、景观提升等方面充分论证，确保停车库建设能够在保证桥梁安全的情况下，实实在在地满足周边老百姓的停车需求，同时改善桥下环境、优化景观效果、提升城市品质。
