昨天上午8时58分，一辆标有“奉浦快线（区间）”几个大字的公交车缓缓驶离奉贤南桥汽车站北广场，载着首批“尝鲜”的乘客前往地铁8号线沈杜公路站。
醒目的红色专用道，公交信号优先……据悉，沪上首条BRT（快速公交系统）“奉浦快线（区间）”凭借着“特殊待遇”，开行一趟单程耗时约45分钟，其平均时速为每小时25公里，比一般的公交车快了不少。
更贴心的是，车辆运营时间与地铁8号线运行时刻表衔接，车座旁还设置多个USB手机充电接口，大大方便了通勤一族的日常需求。约35厘米的站台高度与车厢踏板基本持平，加上驾驶员反复练习测试，保证在停车时车辆和站台间距离不超过一个脚掌，为老年乘客也提供了“如履平地”的上下车体验。
平均10分钟一班
奉浦快线（区间）是奉贤首条直通城区的快速公交线路，主要功能是服务杭州湾北岸核心奉贤新城发展，解决南桥大型居住社区居民出行需求。
目前，奉浦快线（区间）运营线路自南桥汽车站至地铁8号线沈杜公路站，全长约20.6公里，全程预计用时45分钟，票价从1元到4元不等，交通卡可换乘优惠。
站点设置上，共设有南桥汽车站、望园路站、金海公路站、定康路站、贤浦路站、秀竹路站、清朗路站、金大公路站、齐贤站、南行港路站、鲁南路站、沈杜公路站等12站。
南桥汽车站首班车为5:15，末班车为22:30；沈杜公路站首班车为6:00，末班车为23:45，与地铁8号线沈杜公路站的地铁运行时间无缝对接，方便市民出行。该线路高峰时段发车间隔5至8分钟，平峰时段发车间隔8至15分钟，平均发车间隔10分钟左右。
为乘客提供人性化设施
相关人士告诉记者，奉浦快线（区间）绝对称得上是“细节控”，车身及车内的功能设计充分考虑了乘客的乘坐习惯和差异化的需求。运营车辆为“零污染、零排放”的纯电动低地板公交车，分为18米长和12米长两种，均采用目前最先进的站台无线快充技术。车厢内，前前后后安装有8个监控探头，监控中心可以看到车厢的即时画面。车内有残疾人专用座椅，并配有安全带。还特设USB充电口，方便乘客给手机充电。此外，车厢的前部、中部、后部还安装了多个挥发性气体报警装置，一旦遇到紧急情况会第一时间报警。
在乘坐方式上，奉浦快线（区间）站点设置与地铁类似。除南桥汽车站首末站外，其余站点均为路中右侧站台。车站进口和地铁站一样设有三杆式闸机，乘客要刷卡进出站或者用单程票进出站，而不是像普通公交线那样需要在上车时刷卡或投币。站台设置站务员，车上不设乘务员。
奉浦快线（区间）在南奉公路、贤浦路、南行港路等3条道路设有快速公交线路车辆专用车道。从清晨5时到24时，这条通道只允许“奉浦快线”和特种车辆通行。同时享受公交信号优先系统，“系统检测到车辆快要到达路口了，但路口目前是红灯，这时系统可传递指令让红灯早点结束，车辆可优先通过；如果检测到路口是绿灯，但时间上不足以照顾到公交车，系统也会发指令让绿灯延长几秒以便公交车顺利通过。”
